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协同合作，打造区域综合交通网络打造能适应长三角高质量一体化发展需要的、高效便捷的区域综合交通网络，是建设具有国际竞争力的区域城市群的必要支撑条件。未来，区域综合交通网络的建设应着重推动从单一（城市）枢纽向多级多中心网络互补格局的转型升级发展，强调城市间、区域间、不同交通方式和网络间的分工协作与互补发展。上海作为长三角的核心城市，应为长三角整个区域提供面向国家和全球的客货运输枢纽型交通服务。因此，应打破行政边界，加强与区域内其他城市和行政区间的各种交通联系。上海也应重视加强区域性物流中转枢纽基地的选址与建设，采取货运过境分流措施，避免货运交通对城市内部交通的干扰。同时，长三角各主要核心城市都应与区域发展廊道和高速运输廊道相结合，积极构建次级、专业化交通枢纽，实现功能互补和整体效益优先，布局上实现共建共享和分工协作。

正是基于目前股市的现状，A股想从各种压力中解脱出来，轻松地踏上牛市的旅途，这其实是很困难的事情。虽然投资者对政策面的宽松充满了期待，但管理层为了新股发行（包括CDR发行）、上市公司为了再融资、限售股股东为了减持套现同样都对政策面的宽松充满了期待。很显然，这些市场参与主体的目的是各不相同的。这也决定了A股市场行情的复杂性。因此，在迎来政策面相对宽松的背景下，股市走出结构性的筑底行情或波段行情才是最现实的选择。

基石资本合伙人李小红认为，科创板对中国本土人民币基金意义重大。“科创板允许未盈利甚至亏损企业上市，这意味着未来本土人民币基金可以大胆投资未盈利的科技型企业，对于中国科技企业发展和经济转型会起到积极作用。此前由于A股主要以持续盈利为考量指标，本土人民币基金大都投PE阶段的企业，投这类企业才有稳定退出渠道，而同期美元基金却可投资未盈利的科技企业，这类企业可在海外上市，对美元基金极为有利。现在科创板允许未盈利企业上市，为本土人民币基金打开了一个极为重要的退出渠道。”

苗庆旺还曾在中央纪委电视专题片《信任不能代替监督》中出镜。“事实反复证明，如果只有信任没有监督，那么信任就变成了放任，就往往使干部走上违纪违法的道路。无论是对一个机构来讲，还是对一个干部的成长来讲，它既需要信任也需要监督。”在介绍中央纪委“内鬼”魏健案时，苗庆旺如是说。

所以，总书记这次在我们格力电器视察的时候待了一个半小时，总书记最后跟我们说“格力电器做到了真学、真懂、真信、真用”，这么高的评价，你幸福吗？肯定幸福。因为我们有一个大学生，说他父母都是党员，毕业的时候他父母说哪里你都不能去，只能到格力。他来了说没办法，父母之命没办法来了，混两年再走。但是那天跟主席握完手之后，他说我这一辈子就在格力，问他什么时候最幸福？就是握手的那瞬间最幸福。

我开人大会期间，网上有人说谁说的？我们现在已经是世界一流的汽车了。既然是世界一流的汽车，建议大家都去买他的车。我总觉得我们在这个过程当中，就像昨天记者问我，日本被中国打败了，家电全线崩溃，退出了。我说我们不要这样轻易看别人，别人还有很多值得我们学习的地方，我们的差距还很远。你只有谦虚、诚信，你才可能打造出更多更好的产品。